Ещё о невезухе

Что такое не везёт и как с этим боротся. А никак. Просто заметил что если не прёт, надо "прикинутся ветошью и не отсвечивать"Переломать ситуацию когда не везёт невозможно. Господь, или там какая нибудь Фортуна или кто там ведает везением-невезением представляется мне эдаким злобным старичком с извращенным чувством юмора.
Думаешь : ну все хуже быть не может. А злобный старичок который довёл тебя, довольно потирая руки:"может, может!"В такой ситуации, надо залечь на дно. Из квартиры выходить только с целью добычи еды, желательно сразу тариться на неделю, дорогу переходить в правильном месте и вообще смотреть внимательно по сторонам. И преждать. Перестрадать. Пережить. Боротся зо злобным старичком бесполезно. Это всё равно что, ссать притив ветра - мужики меня поймут. У него, у старичка, все ресурсы и административный и материальный и вербальный. Так что твоё противление невезению может только заставить его, особо извращенно дать почувствовать что ты козявка. И нифига ты не прогнёшь мир под себя.
.... декабрь 85 года, меня только что перевели дослуживать, трасса БАМа. Место "кудамакартелятнегонял". Жопа мира. 15 км от станции Алонка, что на этой самой трассе БАМа.
Решаем помыться в баньке. В нормальной. Не армейской, в которой примерзаешь к полу, а вода достаточно теплая чтобы не околеть. Просто по человеески, с обжигающей водой, с парилкой очень актуальной когда "за бортом" -30. Так вот в посёлке имелась котельная и при ней большаааая и всяко благоустроенная баня. За долю малую можно было там договориться, и вот оно блаженство парилки, горячей воды, на наших телах, промороженных до души трескучим морозом и продутых до дыр в совести, северо-восточным сырым ветром. Несколько часов рая, в проомерзшем насквозь аду.
Тут ещё дело в том что я будучи человеком южным, до этого служил в стране тоже весьма южной. Те ребята с моего призыва которые тут служили, все таки успели адаптироваться к такому морозу. Но не я. Я буквально чувствовал, как у меня душа становилась звеняще пустой, как та вечная мерзлота по которой мы ходили. Правда. правда. Звуки вещей, вроде привычные меняются. Допустим если в нормальном мире стукнуть по земле кайлом звук будет :шмяк или бдмыц, а тут звук как в бетон. глухой такой туцк или вообще если большой мороз бдзынь. Или например сидишь ты в люфтклозете и какаешь. Ожидаешь обычный плюх, а раздается бздынь - как битая черепица упала. Во как!, дерьмо что ли замерзает на лету. Впрочем я извиняюсь, за натурализм.
Решили мы поехать в баню. Все чин чинарем. У повара взяли компота хорошего. У каптёрщика новое бельё. Нас шесть человек и осталось найти водителя с машиной. Не хухры мухры идти пешком за 15 км. Нашли Зотова. Водителя машины ПРМ. Передвижные Ремонтные Мастерские. Зил 131 сзади где кузов, стоит будка в ней эти самые мастерские с токарным. фрезерным и сверлильным станками и прочей лабудой. Только Зотов был дежурным тягачом по парку и поэтому его постоянно куда то припахивали поехать. Только собрались, появился дежурный по части и куда то его послал. И так раза четыре. Плюнули и решили поехать на чем нибудь другом. Свободным оказался только "Ураган". Это такой монстр, который ракеты, танки и прочие большие железки возит. Армия. Гонять огромный Ураган за коробкой тушёнки обычное дело. Ну всё вроде собрались. Тут Андрюха вспомнил что не взяли главного, а именно веников. Веники были на вещевом складе. Отставили в сторону транспортные проблемы и занялись поиском кладовщика со склада. Убили час на поиски. Нашли. В санчасти где он любезно охмурял медсестру, а по совместительству жену командира первой роты. Откуда он был извлечённ и отправлен на склад. Ну всё вроде собрались...
Хрена! Ураган заглох!
Небольшое отступление в сторону. В советской армии с акумуляторами бывают только две машины. Командирский уазик и дежурный тягач. Все остальные аккумуляторы либо абсолютно дохлые, либо проданны и пропиты. Заводят автомобили с толкача при помощи дежурного тягача. Вы когда нибудь пытались завести дизель, советский дизель при -30? при тотальном деффиците всего. О-О-О я вам скажу, занятие на полдня. Троса нет, паяльной лампы тоже. О спреях типа "быстрый старт" мы узнаем только через 10 лет. Что делать? во первых не глушить. Завели осенью и глушат только весной. Ночью на парком висит хмарь от выхлопа. Ну представьте, стоит сорок машин и дружно молотят на холостом ходу.
Продолжение следует

Было изменено: 12:12 31/05/2008.

Было изменено: 12:58 31/05/2008.

Было изменено: 16:42 02/06/2008.