"ЕЖЕ" от 22 марта 2015 г.
Просто конец света какой-то!
22
Март 2015
Просто конец света какой-то!
Часто (К СОЖАЛЕНИЮ) как раз летом спрашивают нервные дамочки "а куда? куда? куда НАМ поступать?"
Проснулись, мать твою! ))) И почему - "нам"? Ежель оболтус в 15-16 лет держится за бабску юбку - то ВСЁ РАВНО КУДА. ИБО. ИБО это не лечится)))
Даже федералы пишут в методичках по сдаче экзамена
===
Демонстрационный вариант
контрольных измерительных материалов для
проведения в 2015 году основного государственного
экзамена по МАТЕМАТИКЕ
Пояснения к демонстрационному варианту экзаменационной работы
При ознакомлении с демонстрационным вариантом следует иметь в
виду, что включённые в него задания не отражают всех элементов
содержания, которые будут проверяться с помощью вариантов КИМ в
2015 году. Разделы содержания, на которых базируются контрольные
измерительные материалы, определены в спецификации; полный перечень
соответствующих элементов содержания и умений, которые могут
контролироваться на экзамене 2015 года, приведён в кодификаторах,
размещённых на сайте www fipi ru.
Демонстрационный вариант предназначен для того, чтобы дать возможность
участнику экзамена и широкой общественности составить представление о
структуре будущей экзаменационной работы, числе и форме заданий, а также
их уровне сложности. Эти сведения дают возможность выработать стратегию
подготовки к сдаче экзамена по математике.
===
Прочитайте внимательно последнее предложение.
СТРАТЕГИЯ, мать вашу!!!
Интервью давал:
Комментарии:
В пятнаццать лет поступать? А жить-то когда?
Вот, у тебя есть дорогой заграничный шуруповёрт с насадкаме из редких и драгоценных металлов. А разве ты мастер?
А у тебя, дщерь, што есть? Ну, у тебя побогаче, конешно. И даже КАМАСУТРА. ЧЕТАЛАЛЬ? Не помогает???
Вот, у тебя есть дорогой заграничный шуруповёрт с насадкаме из редких и драгоценных металлов. А разве ты мастер?
А у тебя, дщерь, што есть? Ну, у тебя побогаче, конешно. И даже КАМАСУТРА. ЧЕТАЛАЛЬ? Не помогает???
А, у меня, целых два шуруповёрта есть. Один, дорогой, а, второй кетайский.
Не очень дорогой.
Наверное, я, мастер. На все руки. На, обе.
Не очень дорогой.
Наверное, я, мастер. На все руки. На, обе.
трикстер, брунет мать вашу
НУ НЕТУ у вас СТРАТЕГИИ!!! )))
НУ НЕТУ у вас СТРАТЕГИИ!!! )))
Шендерович на сайте знакомств.
Свежак. ощути, прохфессор)
Обреченный Жигуль.
Простая автомобильная метафора, с вашего позволения...
Вот, например, есть мы, и есть Запад.
И есть, соответственно, "жигули", а есть "мерседес".
"Мерседес" лучше "жигулей". Это, как было сказано у Горина, даже не факт - это так и есть на самом деле. Подтверждается десятилетия напролет - спросом на предложение. Тут не поспоришь.
То же касается и политического устройства. Спрос, знаете ли, ну совсем различный... Вот почему-то от нас на Запад - валят и валят, а к нам от них - трафика не наблюдается, даже из своих же, сваливших ранее...
Почему именно из России уже не первый век валят на Запад, а не, например, наоборот - вопрос важный, но не первостепенный. Первостепенно - само признание этого факта! И, как следствие, признание как таблицы умножения, что западный демократический мерседес - эффективнее родного державного "жигуля". Ну, так получилось.
Внимание, вопрос! Кого в этом контексте следует считать российским патриотом? Мне кажется, того, кто попробует приблизить наш "жигуль" к стандартам "мерседеса". Ну, чисто чтобы нашим же родным российским людям стало лучше. Комфортнее, безопаснее... Разве нет?
Но производители нашего политического "жигуля", вечные держатели контрольного пакета, века напролет настаивают на том, что патриот в России - тот, кто громче всех крикнет, что наш "жигуль" лучше всех, а "мерседес" говно. Производители достигли значительных успехов именно в производстве таких "патриотов" - и путем многовекового отрицательного отбора вывели для своих нужд очень удобное в пользовании подопытное население, легко заводящееся на истерику.
На эту, называемую патриотизмом, истерику (а не на модернизацию безнадежно устаревшей азиатской машины) выделяется несусветное финансирование. Элитой, уже которое поколение, становятся горлопаны. Робкие попытки отдельных инженеров наладить обмен опытом признаются национальным предательством. Руки, растущие из жопы, но теперь уже - с раскинутыми пальцам, приобретают очертания национального символа...
Все это вполне безнадежно, дорогие товарищи по цеху. И заметьте - не потому что мы века напролет собираем для себя и своих детей нечто уродское, а потому что продолжаем этим гордиться.
Свежак. ощути, прохфессор)
Обреченный Жигуль.
Простая автомобильная метафора, с вашего позволения...
Вот, например, есть мы, и есть Запад.
И есть, соответственно, "жигули", а есть "мерседес".
"Мерседес" лучше "жигулей". Это, как было сказано у Горина, даже не факт - это так и есть на самом деле. Подтверждается десятилетия напролет - спросом на предложение. Тут не поспоришь.
То же касается и политического устройства. Спрос, знаете ли, ну совсем различный... Вот почему-то от нас на Запад - валят и валят, а к нам от них - трафика не наблюдается, даже из своих же, сваливших ранее...
Почему именно из России уже не первый век валят на Запад, а не, например, наоборот - вопрос важный, но не первостепенный. Первостепенно - само признание этого факта! И, как следствие, признание как таблицы умножения, что западный демократический мерседес - эффективнее родного державного "жигуля". Ну, так получилось.
Внимание, вопрос! Кого в этом контексте следует считать российским патриотом? Мне кажется, того, кто попробует приблизить наш "жигуль" к стандартам "мерседеса". Ну, чисто чтобы нашим же родным российским людям стало лучше. Комфортнее, безопаснее... Разве нет?
Но производители нашего политического "жигуля", вечные держатели контрольного пакета, века напролет настаивают на том, что патриот в России - тот, кто громче всех крикнет, что наш "жигуль" лучше всех, а "мерседес" говно. Производители достигли значительных успехов именно в производстве таких "патриотов" - и путем многовекового отрицательного отбора вывели для своих нужд очень удобное в пользовании подопытное население, легко заводящееся на истерику.
На эту, называемую патриотизмом, истерику (а не на модернизацию безнадежно устаревшей азиатской машины) выделяется несусветное финансирование. Элитой, уже которое поколение, становятся горлопаны. Робкие попытки отдельных инженеров наладить обмен опытом признаются национальным предательством. Руки, растущие из жопы, но теперь уже - с раскинутыми пальцам, приобретают очертания национального символа...
Все это вполне безнадежно, дорогие товарищи по цеху. И заметьте - не потому что мы века напролет собираем для себя и своих детей нечто уродское, а потому что продолжаем этим гордиться.
Мерс с Жигулём (или терь уже с Ладой) - вещи из разных категорий. Поэтому несравнимы. На мой взгляд, Лада ловчей. Кое-што, конешно, надо ДОДЕЛАТЬ. И год-два ездить на ДОДЕЛАННОЙ тысяч за 600-700 сам бог велел. А Горин умер ещё при Совке Совковиче. Чо он знал-то, кроме мерса? Чо он видел, кроме вольвы?
Уверена, нервные дамочки с профессором советуются и по пустяковым вопросам: какие обои наклеить в спальной для множественности оргазмов, или чем лучше отдраивать унитазы. А уж о своих оболтусах потолковать - очередь выстраивается из дамочек.
А профессор им - невнятный текст: накоси, выкуси, воспитала - мучайся! Вот точно, мать вашу.
А профессор им - невнятный текст: накоси, выкуси, воспитала - мучайся! Вот точно, мать вашу.
C учителем в школе - как повезет. У нас математичка объясняла все понятно и на самом деле здорово, но она была психопатка. Да к тому же еще и партийная. И взятки брала за медали рулонами вельвета. И вымогала у родителей деньги за навязанное репетиторство, иначе не выше трояка. Пришлось сбежать от нее в музыкальное училище.
уже лето?
не, не буду спрашивать.
Они сами поступают.
Причем, куда хотят.
не, не буду спрашивать.
Они сами поступают.
Причем, куда хотят.
эти опять Путен всех перехетрил что ли получается?
вот честно - не понимаю сложности выбора.
вопрос "куда поступать" сводится к вопросу "а куда ты сможешь поступить".
и совершенно не имеет отношения к вопросу "кем ты будешь впоследствии".
благодаря хорошей школе (157 в спб, выпуск 1976 года) я мог поступить куда угодно. при стечении обстоятельств поступил в ленинградский горный институт в том же году и закончил его в 1981.
затем 12 лет работал по специальности - горный инженер-электромеханик. а затем - приехав из индии в 1992 - мне все это надоело. и я стал техническим переводчиком английского языка, что и делаю по сей день.
поэтому вопросы "куда поступать" - пустые. и даже "кем ты будешь" - тем более.
один из моих институтских однокашников работал на неслабой позиции в "музпроме" и живет сейчас в лондоне.
так то.
вопрос "куда поступать" сводится к вопросу "а куда ты сможешь поступить".
и совершенно не имеет отношения к вопросу "кем ты будешь впоследствии".
благодаря хорошей школе (157 в спб, выпуск 1976 года) я мог поступить куда угодно. при стечении обстоятельств поступил в ленинградский горный институт в том же году и закончил его в 1981.
затем 12 лет работал по специальности - горный инженер-электромеханик. а затем - приехав из индии в 1992 - мне все это надоело. и я стал техническим переводчиком английского языка, что и делаю по сей день.
поэтому вопросы "куда поступать" - пустые. и даже "кем ты будешь" - тем более.
один из моих институтских однокашников работал на неслабой позиции в "музпроме" и живет сейчас в лондоне.
так то.
с АвтоВазом, кстати, отличная демонстрация обреченности попыток акклиматизации в отечественных условиях забугорных технологий.
впрочем, после ВАЗа буржуины, вроде, больше ничего и не передавали.
впрочем, после ВАЗа буржуины, вроде, больше ничего и не передавали.
Чушь конячья )
Было такое понятие, как социалистическая кооперация и интеграция, разделение труда. Так Венгрия делала автобусы для всего соц. лагеря, а СССР - автомобили (ВАЗ). На мужских сорочках и костюмах специализировалась ГДР, на модной женской одежде - Польша. ЧССР делала кожгалантерею и бижутерию. Чехословакии, достались пассажирские электровозы, тогда они у Шкоды хорошо получались
Теперь у нас капкооперация, строятся автомобильные заводы, новый пассажирский двух системный электровоз ЭП20 Новочеркасск совместно с Alstom делает, а грузовой 2Э10 и Ласточки - Урал совместно с Siemens.
Как бонус, пятая колонна. Инженер! Горняк! Товарищ Тюкин, вам телеграмма от гиппопотама.
Было такое понятие, как социалистическая кооперация и интеграция, разделение труда. Так Венгрия делала автобусы для всего соц. лагеря, а СССР - автомобили (ВАЗ). На мужских сорочках и костюмах специализировалась ГДР, на модной женской одежде - Польша. ЧССР делала кожгалантерею и бижутерию. Чехословакии, достались пассажирские электровозы, тогда они у Шкоды хорошо получались
Теперь у нас капкооперация, строятся автомобильные заводы, новый пассажирский двух системный электровоз ЭП20 Новочеркасск совместно с Alstom делает, а грузовой 2Э10 и Ласточки - Урал совместно с Siemens.
Как бонус, пятая колонна. Инженер! Горняк! Товарищ Тюкин, вам телеграмма от гиппопотама.
Неонацисты уже в Питербурге.
нахальный, у тебя вообще стоит хоть? или ты принимающая сторона, и тебе это не надо?:)
а когда тебе вдувают, ты кричишь слава украине, птн-ху*ло, правый сектор не сдается, рви мне жопу поганый москаль-я все равно ничего не скажу?!
:)))
а когда тебе вдувают, ты кричишь слава украине, птн-ху*ло, правый сектор не сдается, рви мне жопу поганый москаль-я все равно ничего не скажу?!
:)))
я чет не врубился, причем здесь чешский локомотив икарус?
я о том, шо попытки переноса буржуинских технологий на отечественную почву обречены.
как, впрочем, и отечественных на буржуинскую.
и ниче путного буржуины не передавали и, скорее всего, не передадут.
я о том, шо попытки переноса буржуинских технологий на отечественную почву обречены.
как, впрочем, и отечественных на буржуинскую.
и ниче путного буржуины не передавали и, скорее всего, не передадут.
студенческое ВРЕМЯ и студенческая БИОГРАФИЯ - ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ характеристики белого человека,
и бросать псу под хвост, кем ты будешь,
- ахламоном на мамины денюжки или
- стратегически направленным на серьёзные НАВЫКИ, КОМПЕТЕНЦИИ и БУДУЩНОСТЬ?
Разница есть? Или никто здесь не в состоянии это увидеть?
и бросать псу под хвост, кем ты будешь,
- ахламоном на мамины денюжки или
- стратегически направленным на серьёзные НАВЫКИ, КОМПЕТЕНЦИИ и БУДУЩНОСТЬ?
Разница есть? Или никто здесь не в состоянии это увидеть?
Профессор, позвольте с вами не согласиться:)
Скажем, вы закончили физтех и не сошли с ума, в этом все ваше достижение:)
А Абрамович вообще не имеет высшего образования, но имеет хороший результат:)
Поэтому не важно где учиться, важно иметь на плечах правильную голову:)
Скажем, вы закончили физтех и не сошли с ума, в этом все ваше достижение:)
А Абрамович вообще не имеет высшего образования, но имеет хороший результат:)
Поэтому не важно где учиться, важно иметь на плечах правильную голову:)
Абрамович, наскоко мне известно, куда надо посещал и чего ему надо слушал. Это, сопсно, и называется университетское образование. Кажный может посещать Сорбонну скокока влезет. Но вы же желаете Кембридж? Точней, ево бумажку. Потомушто бюрократия. И клушеархия.
И никто по спецальности не работает. Все - с оргтехникой. Бытто это стоит пети лет.
И никто по спецальности не работает. Все - с оргтехникой. Бытто это стоит пети лет.
Абрамович ложу посещал, поэтому пустили к нефтейдерству.
А Америка, конь, как раз боится нашего союза с Германией, их технологии + наши ресурсы, тогда наша карта старше будет, поэтому сталкивает нас. Учиться тебе, учиться и учиться.
А Америка, конь, как раз боится нашего союза с Германией, их технологии + наши ресурсы, тогда наша карта старше будет, поэтому сталкивает нас. Учиться тебе, учиться и учиться.
ага, только чей то список, даже только за последние лет десять, когда немцы деньги взяли, и даже вроде как технологию продали, но так хитро, шо толку с этого никакого, длинный.
а действительно переданной я и не припомню.
шо логично : какой идиот будет плодить конкурентов?
а действительно переданной я и не припомню.
шо логично : какой идиот будет плодить конкурентов?
Это ты уже капризничаешь, сначала то говорил, что перенос обречен. А ничего, все бегает, все работает. По-моему, нормальная мировая практика - патенты не продают, только готовые производства.
У нас и свои технологии есть, и в машиностроении, и в электронике, но велосипед нет смысла изобретать, только копировать.
У нас и свои технологии есть, и в машиностроении, и в электронике, но велосипед нет смысла изобретать, только копировать.
Ваш комментарий:
Так далеко забрались, и до сих пор не зарегистрировались!? Вот те на! А ведь многие действия на сайте, в том числе и удовольствие комментировать чужие дневники, могут себе позволить лишь зарегистрированные пользователи! Вот так вот!