"ЕЖЕ" от 3 апреля 2007 г.
Был свидетелем происшествия

Был свидетелем происшествия

Английский сухогруз Тистлегорм входил в число кораблей, название которых отличалось приставкой Thistle, что на галльском означает "чертополох" - национальный шотландский цветок и символ судовой компании. На воду было спущено 18 кораблей, к приставкам которых были добавлены суффиксы разновидностей чертополоха, например Thistledhu "Черный чертополох", Thistleroy "Красный чертополох" и знаменитый Thistlegorm "Синий чертополох".
Он был спущен на воду 9 апреля 1940 года на верфи Томпсон энд Сонс Лтд в Сандерленде и являлся грузовым судном, предназначением которого в начале войны была перевозка военных грузов для британской армии.
В Мае 1941 года Тислегорм, с экипажем из 39 человек, вышел из шотландского порта Глазко с грузом боеприпасов, бомб различного назначения, противотанковых мин, автоматов Lee Enfield MK III, сотней мотоциклов BSA W-M20, Matcheless G3L и Norton 16 H, автомобилей Bedford, Morris и Ford, прицепами, полевыми переносными электрогенераторами, запчастям к самолетам и автомобилям, медикаментами, автомобильными покрышками и резиновыми сапогами. Дополняли груз два легких танка Universal Carrier MK II, два паровоза Stanier 8 F в комплекте с тендерами и цистернами для воды, необходимой для передвижения по пустыне. После остановке в Кейптауне, где было загружено топливо и провизия и в порту Аден в южном Йемене, сопровождаемый крейсером Карлайл HMS, завершал свое путешествие по красному морю в момент поступления приказа бросить якорь в проливе Губаль, в ожидании возможности пересечь Суэцкий канал, временно перекрытый подорвавшимся на немецкой мине судном.
В ночь с 5 на 6 октября четыре бомбардировщика Хенкель 111 с деслацированный на острове Крит базе во время возвращения и после безуспешных поисков следовавшего тем же курсом судна Куин Мери, с австралийскими солдатами на борту, совершенно случайно заметили и атаковали Тистлегорм в 0:35 6 октября. Судно было поражено двумя мощнейшими бомбами в районе четвертого трюма, где хранились боеприпасы. Взрыв был такой силы, что два паровоза стоявших рядом с четвертым трюмом разметало взрывом на тридцать метров, а они весили по 126 тонн. В 1:30 Переломившийся "Тистельгорм" быстро опустился на дно глубиной немногим более тридцать метров. Почти весь экипаж был спасен. Четыре моряка и пять артиллеристов погибли при взрыве.
Я погружался на этот корабль, я видел развороченный четвертый трюм, и не тронутые остальные. Я видел корму лежащую на боку так, что виден винт, где каждая лопасть с человеческий рост. Я видел не тронутые взрывом, но сильно потрепанные временем грузовики, джипы и мотоциклы, стоящие абсолютно ровными рядами. Видел огромные воздушные полости, которые образуются от выдыхаемого дайверами воздуха. Это ни с чем не сравнимое зрелище, когда при погружении из морской синевы начинают появляться очертания огромного корабля, поросшего кораллами. Они становятся все четче и четче. Кучки рыб снуют вокруг него. Используя корабль, как защиту от хищников. Не знаю о чем я думал, тогда, но монументальность этого зрелища, до сих пор не выходит у меня из головы. Единственное, что я решил для себя. Что обязательно вернусь на Тислегорм.

Интервью давал:

Бедный Еврей