Тайные вопли и набросы русофобов
Русский автопром выживет -уже ясно
➜ главная Домика
Вы не залогинились! Ваш статус в этом ДоМиКе - гость.
В домике онлайн: 0, замечено за сутки: 0
вернуться на 9 стр. списка тем
2. УАЗ - также будет выпускать свою "буханку", знаменитую с 1958 года, самая лучщая в мире проходимость,
может и несколько менее комфортная модель, чем Rolls-Royce Phantom, зато проедет там, где Rolls-Royce Phantom испустит последний дух.
3. КАМАЗ также стремится модифицировать модели с учетом рестрикций по импортному барахлу.
ИТОГО. Таким макаром - насрать мы хотели на их обоссаные санкции и на всю эту обоссанную Европу, которая сама себе больше навредит по принципу - "Назло папе римскому нассу в трусы".
Надо озаботиться помощью хорошего специалиста по Ниве, чтобы выбрать и не обманули.
Не прокатит, нас слишком мало супротив всего Мира
А по поводу УаЗа, его производство решено остановить, совсем остановить, а если и будет производство, то только совместное, с иностранными партнёрами, что в нынешней ситуации является утопией
Дать "Буханке" спокойно дожить". Гендиректор УАЗ: закрываться не намерены, но новый продукт это утопия
16. 11. 2021
Из-за необходимости в огромных инвестициях и экспертизах УАЗ не может создавать новый продукт, у завода есть собственная ниша сегмент внедорожников, заявил гендиректор ООО "Аурус" и ООО "УАЗ" Адиль Ширинов
Для любого бизнесмена это самое главное - собственная ниша,
то есть спрос в том или ином сегменте мотиваций покупателя.
И он будет только расти в 2022.
Почему?
Да всё просто =
Я уже писал, что сейчас, даже в марте 2022 пора понять, что "ДЕНЬГИ стали ДРУГИМИ".
Кто поймёт ПОЗЖЕ - проиграет тем, кто понял раньше.
===
Главное в другом, о чем выше написал
===- ===
Юрий Пользователь в данный момент находится на сайте (ONLINE!)
Нажмите на иконку, чтобы отправить CCC-сообщение.
Прохфэссор
ЮрийТипа - нас мало, но мы в тельняшках?
Не прокатит, нас слишком мало супротив всего Мира
А по поводу УаЗа, его производство решено остановить, совсем остановить, а если и будет производство, то только совместное, с иностранными партнёрами, что в нынешней ситуации является утопией
Дать "Буханке" спокойно дожить". Гендиректор УАЗ: закрываться не намерены, но новый продукт это утопия
16. 11. 2021
Из-за необходимости в огромных инвестициях и экспертизах УАЗ не может создавать новый продукт, у завода есть собственная ниша сегмент внедорожников, заявил гендиректор ООО "Аурус" и ООО "УАЗ" Адиль Ширинов
===- ==
Вот это в 100 раз более важно.
Как всегда, бла бла бла.
но и полностью теряет свое лицо в дискуссии.
В следущий раз =не стреляй= вы сразу, безо всяких аргументов можете писать -
"ах ты гад такой, ты моя жЫна имел, ты сволочь и не ценишь талирантнасть", я пойму и прощу))
Начните, пожалуйста, с этой несчастной женщины, именующей себя Соня Факиншухер.
Думаю, вас она должна понять.
Я с ним работал и знаю не по наслышке, что УАЗу кирдык, тем более при нынешних обстоятельствах, скорее всего и АУРУСу придёт трындец, поскольку в оснлвном запчасти от Европейских производителей
Тем более, почему не водитель вдруг озаботился отечественным автопромом. Если я, например, МФТИ не заканчивала, так, я и не пытаюсь дискутировать по поводу теоремы Гёделя, например.
Как пишет телеграм-канал "Русский автомобиль" со ссылкой на свои источники, упрощение затронет исконно российские модели Lada, то есть Granta, Niva Legend, Niva Travel и Vesta.
На примере Granta ресурс так описывает планируемые изменения. Из комплектации уберут АБС, ESP, подушки безопасности и SOS-комплекс "ЭРА-ГЛОНАСС". Кроме того, модель лишат одного или двух датчиков кислорода в выпускной системе, таким образом, экологический уровень скатится с нынешнего "Евро-5" до "Евро-2". Станет проще блок управления двигателем и его прошивка.
Пул поставщиков Renault для этой модели заменят чисто российскими компаниями.
Есть проблема с ремнями безопасности - поставщиком этой позиции является KSS (бывшая Takata), сейчас идут поиски альтернативы.
"Русский автомобиль" пишет, что Минпромторг РФ гарантировал отечественным автопроизводителям, что легализует любое разумное упрощение конструкции - лишь бы заводы стабильно работали. "Поэтому проблем с сертификацией не ожидается: либо внесут поправки в Техрегламент, либо обойдутся прямым разрешением, как в случае с КАМАЗом (тот уже выпускает грузовики "Евро-2")", - замечает телеграм-канал.
Продажи радикально упрощенной Гранты стартуют в мае 2022 года.
Ровно такие же изменения ожидаются для обеих Нив - Legend и Travel. В перспективе - и для Весты.
"В итоге производственная программа ВАЗа на этих четырех моделях составит весомые 720 000 штук за год. СКП "Калина" (там сейчас собирают Гранту) может выдавать 300 000 машин, 3-я нитка конвейера с обеими Нивами - 220 000, а завод в Ижевске, если поднатужится, способен выпустить 200 000 в год. Это много больше, чем выпускается аутентичных Лад сейчас", - замечает "Русский автомобиль".
К сожалению, Largus и XRAY не попали под тотальное импортозамещение, поскольку они построены на платформах B0 и жестко привязаны к поставщикам.
Пишите своими словами, копипасты будут удаляться безжалостно
Последнее предупреждение
Тук-тук-тук! Кто в домике живет? Наверное, мышка-норушка, как всегда... Ну там еще зайчик-побегайчик, лисичка-сестричка... А вас тама, похоже, нет!
Почему? Да потому что на Мейби нужно сначала зарегистрироваться, а потом подать заявку на прописку в ДоМиКе.