Под уютным плюшевым пледом
Животное начало
➜ главная Домика
Вы не залогинились! Ваш статус в этом ДоМиКе - гость.
В домике онлайн: 0, замечено за сутки: 3
вернуться на 78 стр. списка тем
Типа как в фильме "Судья Дрэд".
Значит, имеет место быть и животный конец?
Принципиальный вопрос!)
Иначе опять, мир боли и страданий...
Но...!!!
Есть масса "но" о которых можно рассуждать вечно!
От - различия характеров и образованности всех людей (...) до -человечеству ещё рано иметь эти знания!
А в многоточиях ещё миллион "Но".
Мир на грани катастрофы.
Нет, у меня нету
Дайте два
Про запас!
С крутой горки с трамплинами?)
Ненадолго)
Материал из Википедии - свободной энциклопедии
Перейти к навигацииПерейти к поиску
Ё-мобиль
Общие данные
Годы производстване реализован [1]
Сборка Санкт-Петербург, Россия
КлассСубкомпактный
Дизайн
Тип кузова5#8209; дв. универсал (5#8209; мест.)[2]
3#8209; дв. хетчбэк (2#8209; мест.)
Компоновкапереднемоторная, переднеприводная
Двигатель
Роторно-лопастной - 50 кВт; электрический - 2#215; 25 кВт[3]
Характеристики
Динамические
Максимальная скорость130 кмч (ограничено электроникой)
На рынке
Похожие моделиChevrolet Volt
СегментB-сегмент
Другое
Расход топлива3, 5 л100 км (смешанный цикл)
Объём бака20 л (бензин) и 14 м#179; (сжатый природный газ)
Модификации
трёхдверное ё-кросс-купе
Колёсная база2550 мм
Длина4062 мм
Высота1495 мм
Клиренс200 мм
ё-кроссовер
Колёсная база2550
Длина4011
Ширина1722
Высота164O
Колея передняя1500
Колея задняя1500
Клиренс210
Масса650 кг
Грузоподъёмность500 кг
Расход топлива на 100 км3, 5 л100 км (смешанный цикл)
Объём бака20 л и 14 куб. м. метана
Максимальная скорость130 кмч
ё-фургон
Клиренс180 мм
Масса650 кг
Грузоподъёмность550 кг
Ё-мобиль на Викискладе
Ё-моби#769; ль - российский пиар-проект последовательного гибридного автомобиля, в конструкции которого предполагалось использование электрической трансмиссии с комбинированным питанием от генератора, вращаемого газо-бензиновым двигателем внутреннего сгорания, и от ёмкостного накопителя энергии. За счёт применения такой схемы Ё-кроссовер имел бы базовый полный привод. В основе конструкции автомобиля лежит стальная пространственная рама, а кузов предполагалось сделать из термоформованного АБС-пластика[4] и полипропилена.
По заявлениям разработчиков, промышленное производство машин было запланировано на начало 2015 года[5], при этом стоимость автомобиля оценивалась, в зависимости от комплектации, от 450 до 490 тыс. рублей[6][7][8]. Ранее заявлялось о начале производства в 2012 году и о цене от 360 тыс. рублей[9].
По мнению анонимного источника, проект был закрыт в феврале 2014 года.[10][11]. В то же время представители ОНЭКСИМ утверждали, что сертификация автомобиля пройдёт осенью 2014 года[12].
7 апреля 2014 года опубликована статья о фактическом закрытии проекта, передаче ОНЭКСИМом за 1 всех технологий государственному институту НАМИ и намерении продать цеха в Петербурге[13].
А-то даж я охренел с того что ты им выдал)))
Можт ещё и ё-велосипедик бывает
Или ё-лыжи
Мне очень актуально
Мяу сказать не успеешь - а оне уже кончили
Давай еще кому-ть кого-нить найдем)
Это ж весело)
Тук-тук-тук! Кто в домике живет? Наверное, мышка-норушка, как всегда... Ну там еще зайчик-побегайчик, лисичка-сестричка... А вас тама, похоже, нет!
Почему? Да потому что на Мейби нужно сначала зарегистрироваться, а потом подать заявку на прописку в ДоМиКе.