Maybe.ru
Тарифы и структура оплаты
Что касается тарифов, отмечается их некоторая сложность из-за разделения управления трассой между «Автодором» (653 км) и «Северо-Западной концессионной компанией» (участок 15-58 км). Первый участок от МКАД до Солнечногорска — самый дорогой: от 680 рублей ночью в будни до 1400 рублей днем в выходные. Остальная часть под «Автодором» обходится в 2970-3190 рублей в зависимости от дня недели, плюс 540 рублей за новый обход Твери. Итоговая стоимость от Москвы до Петербурга — 3910-4850 рублей по данным на июль 2024 года, но автомобилисты в 2025 году указывают на рост до 4450-5200 рублей. Добавьте сюда бензин (около 5000 рублей в одну сторону), и поездка становится ощутимой нагрузкой на бюджет.Преимущества и недостатки
М-11 предлагает очевидные плюсы: скорость, отсутствие пробок и улучшенная инфраструктура с АЗС и кафе. Автомобилисты отмечают, что на М-11 можно держать 149 км/ч на круиз-контроле, тогда как на бесплатной М-10 — сплошные населенные пункты и обгоны фур. Экономия времени оценивается в 1-3 часа, что для многих оправдывает затраты. Однако некоторых отпугивает цена: «обираловка полная», как пишут водители в социальных сетях, а другие отмечают, что за эти деньги можно заправиться по М-10. Комментарии раскрывают эмоциональный накал вокруг данной темы. Кто-то защищает трассу, аргументируя, что для семьи из трех человек поездка за 10 тысяч (с топливом) выгоднее самолета (от 5 тысяч за билет заранее) или «Сапсана» (2,5-5 тысяч), плюс дает свободу маршрута — заехать на Валдай или в Новгород. Другие, напротив, в 2025 году заплатили 5200 рублей за проезд и 5000 за бензин, выбрав в итоге поезд за 3055 рублей, назвав М-11 переоцененной.Некоторые пользователи возмущаются: 11 500 рублей (проезд + бензин) против 4 часов на «Сапсане» — «идиотизм и жадность». Есть и те, кто объезжает дорогой участок 15-58 км по М-10, находя это разумным компромиссом. Кто-то рассказывает, что для него ночевка по пути (плюс 3000 рублей) оправдана, при этом вспоминая, как однажды втроем слетали дешевле машины. Другие жалуются на дополнительные расходы: платные парковки в центре Петербурга (100 руб./час) или штрафы на М-10 (до 1500 рублей). Один предложил полный анализ: сравнить бензин, время и билеты на «Ласточку» (менее 3000 рублей), чтобы понять реальную выгоду.
М-11 — это символ выбора между удобством и экономией. Для тех, кто ценит время и комфорт, она оправдывает себя, особенно при поездках семьей или с остановками по пути. Но цифры говорят сами за себя: 10-11 тысяч туда-обратно с бензином — это уровень поезда или самолета для одного-двух человек, а порой и дешевле. Сложная структура тарифов и рост цен в 2025 году усиливают недовольство, а сравнение с бесплатной, хоть и медленной М-10, делает выбор еще сложнее. Можно увидеть в М-11 потенциал, но только при более справедливой цене — 3000-3500 рублей за весь путь, как предложил один из автолюбителей, это могло бы примирить стороны.
Федеральная трасса М-11 — это удобство за немалую цену, и каждый решает сам, стоит ли оно того. Для одних это инвестиция в комфорт, для других — ненужная роскошь. В эпоху динамических цен на билеты и роста тарифов выбор между машиной, поездом и самолетом требует тщательного подсчета. Возможно, будущее М-11 — в балансе между доступностью и качеством, но пока она остается спорным удовольствием.
#Ключевые слова: дорога, трасса, авто, водители, тарифы, стоимость, проезд, транспорт, путешествия