Домик брачных аферистов
Первый полёт Ил-114-300

16 Дек 2020, 19:41Orgasmatron  
Первый полёт Ил-114-300

Все главнюки на месте.

В декабре 2020 постоянно что-то новое взлетает:

то МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14,

то Ангара-5А,

то Ил-114-300...

16 Дек 2020, 19:55Аноним [1]  
Орг... ты главное помни...

Ши тебе на ем нужно с Братислвы взлетет и где-нить приземлиться, а не нам ролики показывать...

16 Дек 2020, 20:13Я есть Я. Корова моя  
Говнюки...

Вот почему такое отношение к тем, что указывает на явные проблемы? Самолёт взлетел - так это здорово! То что он наверняка устарел ещё до выпуска - это не страшно. Тем более что это судя по всему самолет для внутренних авиалиний. Это прекрасно, что сделали что то новое! Просто надо понимать, что если там было хоть какое-то гос финансирование, то минимум 30%, а максимум 85% средств были умело сворованы, а на оставшиеся деньги было сделано то, что сделано. То есть, если бы такая же разработка проводилась в Европе, то стоимость этой разработки была бы в два раза ниже. Проблема не в том, что создали самолёт, а что рабочие получили за работу копейки, инженеры тоже копейки, а несколько бонз построили себе замки где то во Франции. А когда самолёт упадет - винить будут пилота, а не то, что при разработке все бабки украли и делалось всё кое как, лишь бы взлетело. А то, что не налажен выпуск расходников, запчастей, нет инженерных кадров для эксплуатации - так это не к ним вопрос. К пуговицам претензии есть? Нет! Отличный самолёт, наверняка. Надежный как запорожец.

16 Дек 2020, 20:41Orgasmatron  
12345

"То что он наверняка устарел ещё до выпуска - это не страшно." -

чувак явно не смотрел запись. Аэродинамика исходная - законы не поменялись, свойства атмосферы не поменялись. Но силовая схема и начинка (авионика, двигатели - узлы и агрегаты) совершенно новая.

Данный проект готовили заранее, как и полагается. Когда подошло время внедрения - финансирования - произвели переоценку, приняли решение о модернизации и переделали проект. И вот сейчас в Луховицах готово серийное производство с планом начала выпуска в 2022 г.

Как сказал на записи Чемезов (Ростех), самолётов для внутреннего рынка надо очень много...

Всё по многополярному миру Путина.

16 Дек 2020, 21:05Лего  
У меня

Два вопроса к Я есть Я. Как вы расцениваете ( считаете в смысле), стоимость разработок в Европе? По каким критериям? И второй, но уж мелочь, как можно построить сейчас новый замок во Франции? На каких условиях?

16 Дек 2020, 21:21Обрящий  
у либедрил

подгорает...))

16 Дек 2020, 22:18Валерий  
Учитывая производительность труда

Всерьез говорить об отечественной гражданской авиации могут говорить только лжецы и дураки.

"Ростех" отмечает, что это не готовые решения, а "сценарии, которые предстоит рассмотреть государству, чтобы определить дальнейшую стратегию действий". Как считают в госкорпорации, ключевая проблема ОАК сегодня - низкая производительность труда.

"Она в 7#8722; 10 раз ниже, чем у мировых лидеров отрасли, таких как Boeing и Airbus. Предложения направлены на снижение операционных издержек компании: это и оптимизация избыточных мощностей, и оптимизация персонала, прежде всего управленческого, а также меры, направленные на реструктуризацию критической задолженности ОАК и на стимулирование спроса в сегменте гражданской авиационной техники", - уточнили в пресс-службе.

16 Дек 2020, 22:46Orgasmatron  
12345

Валерон вырезал один из 3-х сценариев из "новости" 2 октября 2019 г. :)))

На самом деле, для повышения производительности труда понадобится массовое серийное производство, о чём уже заявлено на записи в начале темы. В начале по-бухгалтерски всегда инвестиции (в разработку и производство) и "убытки", а потом в течение 10-40 лет инвестиции размазывают по сериям продукта. Например, недвижимость амортизируют лет 40.

16 Дек 2020, 23:16Val  
12345

Ликбез для Коровина. :))

"Наиболее частый из звучащих аргументов против запуска производства самолета "вы бы ещё Ли-2 предложили запустить в серию". Как вы понимаете, речь о возрасте самолета. Во-первых, машина далеко не такая старая, как у нас зачастую представляют, и это совсем не "каменный век". Если посмотреть на всех ее летающих на сегодняшний день конкурентов, то она взлетела позже всех. Так, канадский Bombardier DHC-8 впервые поднялся в воздух в 1983 году, франко-итальянский ATR 42 в 1984 году, а его более вместительная модификация ATR 72 в 1988-м. Первый же полет Ил-114 состоялся 29 марта 1990 года.
Мировой опыт показывает, что удачные и жизнеспособные конструкции могут пережить не одну модернизацию и успешно эксплуатироваться многие десятилетия. Так, например, самый массовый узкофюзеляжный самолет в мире Boeing 737, впервые взлетевший в далеком 1967 году, до сих пор современен, конкурентоспособен, и ничем не уступает самолетам, созданным значительно позже.(с)

Разжёвывать подробнее мне если честно лень. Если умный то поймёт, а нет так не больно и хотелось.

17 Дек 2020, 01:36Я есть Я. Корова моя  
И при чём тут это?

Совершенно непонятно мне, причем тут информация о летных и прочих качествах самолета. Я же сразу сказал, что хорошо, что смогли сделать. Это не новый самолёт, а модернизированные старые наработки - отлично! Наработки проверены временем, удачные идеи не устаревают очень долго. Супер! Но посмотрите статистику полеты/аварийные ситуации с Суперджетом. Я смотрел. этот показатель хуже в 500!!! Пятьсот раз, чем у самолетов боинга и айрбаса. Почему? Потому что сделано тяп ляп, нет ни технологий ни рабочего персонала ни инженеров, нет правильной эксплуатации, запчастей, прохождения ТО и так далее... И деньги - их воруют, и только половина идет в реальный проект. Вот и всё.

17 Дек 2020, 10:01Валерий  
Орг

Ты вечно повторяется о курочке которая пока в гнезде, а яичко в п.. е. с чего ты взял что производительность вырастет? Если она долгие годы снижалась. Массового производства отечественных двигателей нет, нет инфраструктуры для их обслуживания, плохо с ремонтом. Отечественной электроники почитай нет совсем. Те начать и кончить.
ЗЫ ты сам то летал на турбовинтовых? Удовольствие ниже среднего. Медленно и шумно.

17 Дек 2020, 10:10Валерий  
Дугласы и ан2

Весьма успешно работали на местных авиалиниях. Машины очень удачные и долговечные. Может именно такие и сейчас подойдут на короткие расстояния в глуши.
Вот только поцриотики как обычно переврали чужой пост. По принципу говорите громче у меня в ушах банан.

17 Дек 2020, 12:01Orgasmatron  
12345

"Аэродинамика исходная" -

позже посмотрел, что даже поперечное "V" крыла изменили с 0 до 7 градусов и угол выдвижения закрылков увеличили до 30 градусов. Повысили устойчивость самолёта и сократили разбег с пробегом.

Ил-114-300 по заданию 2016 г. - это другой самолёт по сравнению с Ил-114 1990-х.

17 Дек 2020, 12:06Валерий  
Ох... ть

Какой прорыв)))
Небось в боиге волосы на жопах рвут со стыда что их так сделали)))

17 Дек 2020, 13:03Orgasmatron  
12345

Производство на Boeing сокращают. Потому что большевики будут производить самолёты для своего рынка сами.

17 Дек 2020, 13:07Обрящий  
ога, англичане говорят

что боенгу и аэрбасу придёца подвинуца...

17 Дек 2020, 13:48Валерий  
Пиз.. ить не мешки ворочать

С суперджетом пока что обделались.
Так что болтайтеидальше о светлом будущем.
У нас народ привысный

17 Дек 2020, 14:06Обрящий  
обделались

западные партнёры... которые поставляли @уевые комплектующие для SSJ-100.
Ну, так и было задумано, чтобы Россия производила авно, а не суперлайнеры ИЛ и ТУ.

А теперь им показали "болт"... и ИЛ-114-300 )

17 Дек 2020, 19:49Валерий  
Своих комплектующих даже очень Ху.. х нет и не предвиди

А насчёт болта. Есть сказка о Левше.
Так там англичанам даже в голову не пришло что их сделали. Эта мысль только к русским при прочтении может прийти

18 Дек 2020, 06:45Обрящий  
предвиди

МС-21 уже сейчас летает на российских двигателях и авионике.

18 Дек 2020, 14:10Lepil Polukarl  
Обрящий

не надо врать. Нет никаких российских двигателей на летающих МС-21. В 2021 году тока планируют завершить испытания.

18 Дек 2020, 15:12Обрящий  
Лепило,

ты отстал от жЫзни...