Домик брачных аферистов
Теория и практика

13 Мая 2018, 12:12Orgasmatron  
Теория и практика

В продолжение темы:

[ перейти по ссылке ]

13 Мая 2018, 12:12Orgasmatron  
12345

Дракоша,

"
Да уж...
как Орг ни пыжился, а до Лего и ее мужа с сыном ему далеко)
Теоретик, гы...)))
"

Сначала коротко разберём тебя по винтикам.

Пыжится здесь Лего. Потому что отказывается показать, что знает теорию. И судя по реакции Лего, теорию она не знает. У практикующих всегда сначала теория, а потом уже практика - если только они не стали учёными-разработчиками и не ставят эксперименты. Я убеждён, что во время полётов и Лего, и её семья не хотят ставить эксперименты на себе, технике, окружающих... Так что сначала им надо знать теорию (аэродинамику, конструкцию ЛА, погоду, налёт на типе ЛА), и потом уже получать лицензию или допуск к управлению типом ЛА.


Лего,

в некоторых регионах погода быстро меняется. Облачность бывает разная. Планеристы используют восходящие потоки, которые сопровождают кучевую облачность - Thomas Knauff поставил рекорд 1647 км. Тот, кто хочет летать без прямой видимости земли (сквозь облака, в темноте...), должен иметь квалификацию IFR. Пилоты без квалификации IFR при наличии определённой облачности на заявленном маршруте (включая запасные аэродромы) должны отменить вылет.

Те, кому достаточно летать на пятачке аэродрома - летают только днём без облаков по правилам визуальных полётов (ПВП, VFR). Те, кому нужны дальние, продолжительные полёты, летают по правилам полётов по приборам (ППП, IFR).


Вот это лютый звездец:

"Ошибка- тормоза не вышли." Если ошибка, то аэродинамические тормоза не выпустили (возможно, по причине перегруженности внимания; почему могли перегрузиться - другой вопрос). А если это не ошибка, а отказ - вопросы не к дочери Лего, а к обслуживающему персоналу планера или к производителю деталей.

Лего, не спорьте с теми, у кого образование. Иначе вас сотрёт в порошок (убъёте себя и других).


Пример, когда могут понадобиться ПВП:

13 Мая 2018, 12:17Orgasmatron  
12345

Что касается законов, то они могут быть быть разными, не смотря на надгосударственное управление ICAO.

Что касается Словакии, то здесь не настолько заполнено воздушное пространство, как в западной Европе и потому летать проще.

13 Мая 2018, 12:20lisena1  
вот я все думаю

интересно--о чем разговаривал ОРГ со своей женой---когда за ней ухаживал?)

13 Мая 2018, 12:23Самурай  
Лисена

Для того, чтобы узнать об этом, тебе надо выйти замуж за Орга )))

13 Мая 2018, 12:24Orgasmatron  
12345

Исправить:

"Пример, когда могут понадобиться ПВП:"

должно быть

"Пример, когда могут понадобиться ППП:"

13 Мая 2018, 12:24lisena1  
самурай)

это не в духе времени. Вот выйди замуж за орга -а потом поделишься впечатлениями.

13 Мая 2018, 12:26Юрий  
Лисён

о чём, о чём...
о сексе разумеется, теоретическом

)))

13 Мая 2018, 12:26Orgasmatron  
12345

lisena1,

"интересно--о чем разговаривал ОРГ со своей женой---когда за ней ухаживал?)" -

я не ухаживаю ни за тобой, ни за Лего, ни за Дракошей. Поэтому ты про это не узнаешь.

По теории и практике, по методологии у тебя есть что сказать?

13 Мая 2018, 12:27Самурай  
Лисена

Чур меня, чур )))
Никакой гомосятины )))

13 Мая 2018, 12:40lisena1  
Самурай)

Орг всех теток отверг--тебя видно ждет(

13 Мая 2018, 12:44lisena1  
а интересно))

почему Люка перестала реагировать на мои гадости?)))
стараюсь--стараюсь--а реакции -по нулям))

13 Мая 2018, 13:19Юрий  
Лися

патамушта у неё, как у правильной пензионэрки, полуденный сон, тоисть - сиеста
да и жарко становится

13 Мая 2018, 13:55На полпути к погосту  
*

Лего, можно подробнее описать особый случай? Пилот превысил посадочную скорость вследствие ошибки расчёта захода на посадку и отказа интерцепторов? Пока у тебя есть высота, у тебя есть возможность не дать развиться предпосылке к лётному происшествию. Приёму "скольжение" во французских аэроклубах не учат? И посадку на "голом крыле" (с невыпущенными закрылками и интерцепторами) тоже не показывают? Или пилот настолько растерялся, что забыл о действиях в особых случаях и ударил планёр о планету? Тогда, возможно, в самом деле надо списывать по нелётке. Мне вообще непонятно, как можно планёр приложить, если он не свалился. Он же летучий! Если есть скорость, если выполнены выравнивание и выдерживание, он на подушке может лететь не касаясь земли достаточно долго, постепенно замедляясь, пока не коснётся мягко в посадочном положении. И скорость там, видимо, была, иначе непонято, каким вообще боком "не вышедшие тормоза". Закрылки, кстати, тоже создают дополнительное сопротивление, а не только увеличивают подъёмную силу. Они тоже не вышли?
Лего, поясните, я хочу понять.

Подпись: КВС, владелец ППЛ, начавший летать ещё при советской власти.

13 Мая 2018, 13:56Дон Румата  
Лиса,

давай я отреагирую...)))

13 Мая 2018, 13:57На полпути к погосту  
Да, Орг,

днём (про день уточнение вообще лишнее) без облаков летают так называемую вывозную программу, без парения. В чистом небе бывает иногда сухая термика. И орографические лифты бывают, если рядом горы. Однако классическая парящая погода в наших широтах и наших возвышенностях - это кучёвка. Но нижняя кромка должна быть достаточно высокой. Если подобрался под самую кромку, тебя начинает всасывать, как пылесосом, и надо срочно валить из потока. Не потому, что ты не умеешь летать "со шторкой". А потому, что в том же потоке теоретически может стоять кто-то ещё, и вы друг друга не наблюдаете. Ещё и потому, что в восходящей спирали скорость держат минимальной, и возможен срыв потока. Чем это чревато для находящегося ниже, который ни сном, ни духом, думаю, пояснять не надо. Если поток очень силён, например, перед грозой, тебя может засосать и выплюнуть на такой высоте, на которой нельзя летать без кислорода. Или ты можешь оказаться на эшелоне "больших" самолётов. Или ты можешь потерять пространственную ориентировку и начать нарезать "косые петли", выход из которых - штопор, и дай Бог, чтобы под тобой никого не стояло. В общем, причин, по которым запрещается залетать в облака, хватает. Да это обычно и не нужно.

13 Мая 2018, 14:02Дон Румата  
)))

Люка и Лисена...)))

13 Мая 2018, 14:15Orgasmatron  
12345

"На полпути к погосту",

наконец-то хороший разговор :).

Вообще, летают не для того, чтобы в облаках торчать, а чтобы полюбоваться. Но если залетел - будь готов.

13 Мая 2018, 14:27Юрий  
Люка сидит

Лисёна стоит

)))

13 Мая 2018, 14:56Лего  
Орг, не могу все читать.

Но у нас друг в аварию попал- в облако затянуло планёр и он просто развалился. Усик теорию, но мои все же практики. Мне лично теория вобще не нужна- я не пилот

13 Мая 2018, 15:07Orgasmatron  
12345

На полпути к погосту,

вы мне нравитесь :). Очевидна терминология, сленг и профессионализм. Да ещё и КВС :))). Ответственность, однако...

13 Мая 2018, 16:34Лего  
Орг, естественно сдаешь теорию перед получением лицензи

В клубе нкт механиков, обслуживающе планра,
Все делают сами пилрты, потос контроль и плпнера допускаются к вылету.
Почему вы считаете, что в словакии мене загружено воздушное пространство? Я слышала об обратном, о меньшем количестве полетных зон. Но меня не это интнересовало. но раз у вас нет знакомых летающих, не важно.
На ролпути к погосту,
Конечно всему этому учат, поэтому и села. Но не совсем уж мягко. Она и накосячила сама. Ладно, прлшло уже, главное, летает. У мужа. Тоже школа еще ДОСАФ.